当初夏的布尔歇机场上空再次响起战机轰鸣，全世界航空航天业的眼光将不约而同地聚焦在此——被誉为行业成长“风向标”的巴黎航展。

从1987年中国航空工业初次于巴黎航展这个平台显露头角，今后的数十年间，中国气力从未缺席。这片法兰西的天空成为中国航空向世界展示实力与通报互助至心的主要舞台。

于2025年第55届巴黎航展行将揭幕之际，让咱们循着塞纳河畔那些超过时代的“中国航迹”，掀开中国航空工业从奋力追逐到并跑领跑的汗青篇章。

走进世界航空殿堂的聚光灯下

1987年6月，中国航空工业代表团携歼教七、强五、运12等产物初次到场第37届巴黎航展。这是继1986年范堡罗航展后，中国航空工业第二次走出国门到场年夜型国际航展。

其时的《航空时报》（《中国航空报》前身）如许报导——

“我国参展的19种飞机、导弹、策动机产物都是最近几年来自行研制、出产的，代表着中国航空工业的程度。此中有的飞机已经经出口，并遭到利用国的好评。”

“法国总统密特朗很兴奋地对于中法两国的乐成互助暗示满足。”

中国第一次到场巴黎航展即引起国际惊动，尤其是三种什物飞机于布尔歇机场表态，成为新闻界、航空界的热点话题，外媒的报纸、刊物、电视台都广泛地报导了中国参展的动静。舆论一致认为，本届航展真实的头条新闻是中国飞机参展。

国际社会对于中国航空工业走进巴黎的存眷，也象征着对于中国这个东方年夜国的好奇。

两年后，我国其时最新一型歼击机歼8Ⅱ初次以什物表态巴黎，引患上外媒惊呼：“中国的，中国的飞机也来参展了！”“东方睡狮终究醒来了！”

放眼这两届巴黎航展，法国作为东道主，一系列尖端军用设备重磅登场；空客A330与A340宽体客机收成要害定单，彰显欧洲平易近用航空的蓬勃实力；年夜洋彼岸的美国亦强势出击，携当家主力F-1六、F/A-1八、B-1B充实宣示硬核实力。

中国航空工业作为初登世界舞台的“新鲜来客”，虽以自立研制的展品博得全世界瞩目，但于世界航空的顶级盛宴中所有的也仅是“立锥之地”，世界进步前辈程度的设备成为咱们查找差距的一壁镜子。恰是这苏醒的比照，让中国航空工业更了了自身方位，进修、追逐、逾越……连续向着更高方针迈进。

时间来到20世纪90年月，K八、超七、歼七、运12等飞机最先成为巴黎航展的“常客”。除了了整机，各类航空装备部件的什物也呈现于现场，中国航空工业最先体系地展示立异成长的最新结果。中国航空工业的成长吸引着世界眼光，中国巨年夜的市场商机更引来全世界的注目及互助的欲望。尤其是1999年，中国及巴基斯坦飞行员驾驶K8飞机第一次于巴黎航展举行了出色的飞行演出，引起了惊动，也吸引了互助者的到来。中国与世界的握手互助也逐渐从转包出产晋级到出口飞机出产线及向外输出飞机设计制造技能。

那些年，中国以国度市场需求为牵引，转包出产蓬勃成长，空客、波音、通用电气、斯奈克玛、普惠等公司都是互助伙伴。中国出产的运十二、运七、运8等平易近用飞机出口亚洲、非洲、年夜洋洲、南美洲等20多个国度及地域。

发明光、追逐光、成为光，这条门路坎坷又漫长。中国航空工业始终与世界拥抱，对于话、握手、练内功，中国航空工业已经实现从斗胆摸索到伸开怀抱迎接全世界化时代的到来的改变。

从随光逐影到共舞蓝天

新千年曙光中，中国航空工业带到巴黎航展的展品已经经发生体系性改变。

数年间，“枭龙”、“飞豹”、“山鹰”、“猎鹰”、ARJ2一、“新舟”60等军平易近用航空产物引起了巨年夜回声。时任法国总统希拉克屡次惠临中国航空工业展台，并题字“向尊重的中国伴侣致以高尚的敬意！祝福中国的航空事业畅旺发财！”

掀开那些年中国航空工业于巴黎航展的新闻，报导至多的是与泰西互助伙伴的各类洽谈与和谈。中国航空工业自1988年起步的转包出产营业，于这个阶段技能等级逐渐提高，互助范畴不停拓展，实现了互利双赢的互助方针，也为如今中国航空技能走向世界、中国航空工业融入全世界财产链奠基了主要基础。

此刻，中国航空工业集团已经深度融入国际航空财产生态，成为世界级机体布局提供商及机载体系提供商，从产物及技能层面的互助晋升到本钱链及立异链上的互助，“共商、共建、同享”逐渐成为中国航空工业与互助伙伴的共鸣。

2009年，恰逢巴黎航展开办100周年，巴黎的天空上演了一场场出色绝伦的飞行演出，“阵风”、F-16C、C-130J、EC72五、A380等接踵登场。此时，跟着巴黎航展年夜门向公家洞开，存眷核心最先从尖端军事设备、工业定单延长至平易近用航空技能、飞行演出的视觉盛宴以和面向将来的立异观点。

这一年一样也是中国航空工业集团重构成立后初次表态海外航展。展台以军机、平易近机、直升机、兵器、体系、策动机等区域为划分，体系展出“猎鹰”、“枭龙”、“新舟”系列及直11等50多种产物，以高昂、开放的姿态展示总体实力，与世界偕行交流，加快融入世界航空财产链。

中国航空工业最先于巴黎航展盘踞“一席之地”，有重点、有特点、全谱系地显示综合实力以和较好的国际市场远景。

年夜国重器冷艳，世界聚焦东方

“枭龙”战斗机初次于世界表态是于2013年的第50届巴黎航展上，这型由中国及巴基斯坦结合研制的飞机成为其时最刺眼的明星之一。同台表态的还有有“翼龙”无人机，备受瞩目，媒体记者其时评价：“‘翼龙’无人机已经经成为世界上最脱销的无人机之一。”

2015年的第51届巴黎航睁开幕首日，“枭龙”初次于巴黎航揭示场举行飞行演出。这次中巴两边共派出3架“枭龙”参展，别离举行飞行演出及地面静态展示。

两年以后的第52届巴黎航展上，“枭龙”战机再度举行了出色的飞行演出，航揭示场的解说员冲动地说了数遍：“Everythingisveryverygood！”（一切都很是完善！）博得了现场不雅众的赞叹与掌声。此届巴黎航展，“鹘鹰”战斗机、运9E军用运输机等6项军贸产物初次登岸巴黎，它们均为中国航空工业具备广泛国际市场远景及强劲技能竞争力的产物。

由K8到“枭龙”，根据“配合投资、配合开发、共担危害、同享好处”的“四共”原则开展的研制项目创始了出口后继机研制新模式。其后的H175/AC352直升机项目则是中国航空工业首个与空客直升机按配合投资、配合研制、共担危害、配合受益及同享市场的互助原则，以50%对于50%的比例对于项目举行投资，完成各自所负担的研制事情份额的周全互助项目，创始了新的对于外互助模式与治理机制。

跨过了新冠疫情，2023年，第54届巴黎航展暌背四年关在赴约。中国航空工业集团为世界不雅众献上了重重“欣喜”，军用设备、平易近用设备及航空应抢救援设备系统等重点产物表态，是历届境外航展中展出内容最富厚、数目至多的一次。

中国航空工业集团带来了歼20、运20、进犯十一、轰6K、空警500等一系列航空设备，这是我国重点航空主战设备初次实现与世界同代设备的同台竞技；由AG600、“翼龙”-2H、“新舟”60景象形象机等构成的航空应抢救援“中国方案”彰显了中国有担任、卖力任的年夜国形象；展台同时初次设置“航空文化”专题展区，多样化流传中国航空文化，为世界列国不雅众带来线人一新的感触感染。

从1987年略显狭隘的展位，到如今盘踞主场馆焦点区域的“中国方阵”，从单一产物到全谱系系统化展示，中国航空工业用38年时间于塞纳河的上空绘就了一道壮丽航迹。

仰山之高不惧岩峰，慕海之阔不畏浪急。2025，咱们超过山海而来，也携着北京灼热的阳光及热度而来，古老的东方文明与最新的航空设备结果注定会引下世界的又一轮注目。

咱们期待新的欣喜！