当一飞冲天定格于汗青的天空，这即是传奇的开篇。

41年前，1984年6月12日，沈阳飞机厂（现中国航空工业集团沈飞）的轰鸣声划破天涯，一架苗条的双侧进气战斗机凌空而起，14分钟后飞机轻快着陆，人群欢呼，首飞宣告乐成。

这就是我国自行研制的第一架高空高速全天候歼击机——歼8Ⅱ飞机。

中国航空工业集团沈阳所首席专家王永庆的设计生活生计就是从歼8Ⅱ飞机最先的。他云云评价歼8Ⅱ：“歼8Ⅱ飞机是中国航空工业全行业、全范畴自立立异的集年夜成者。经由过程歼8Ⅱ飞机的研制，搭建了很好的平台，形成为了系列设备系统，实现了年夜量要害技能冲破，形成为了型号研制的基本治理要领，造就了一批新的人材及领甲士物。”

双侧进气

20世纪70年月，按照其时美苏引领的世界战斗机成长趋向及战斗机于局部战役的实战体现，超声速战斗机的空战愈来愈多地发生于中、低空及靠近声速的场景。这需要战斗机具有优良的高机动机能，包括优秀的转弯、加快、减速及攀升机能。

在是，航空工业部于20世纪80年月初提出了歼8战斗机年夜改方案，启动研制歼8Ⅱ战斗机。这将是一款全天候战斗机，可以或许于日夜及繁杂景象形象前提下阻挡敌方轰炸机、歼击轰炸机，能与敌方战斗机空战并篡夺制空权，兼有必然对于地进犯能力。

1981年5月，歼8Ⅱ飞机方案论证会于北京召开。论证会确定了歼8Ⅱ的研制重点是凸起低空机动性及超视距作战，并对于与之响应的分体系举行更改。要实现超视距作战，最重要的是把原机头进气改成双侧进气，以便安装高机能的雷达。

沈阳所歼8Ⅱ设计团队颠末十多年的研究及实验，于参考了外洋飞机双侧进气的设计特色后，终究乐成设计出了歼8Ⅱ飞机的双侧进气道：其进气效率于低速时比歼8提高6%，而超声速时仍连结了歼8的高程度，而且超声速进气调治体系设计患上十分简便。

于昔时的汗青前提下，告竣如许的成绩相称艰巨。王永庆如许回忆昔时的研制故事：昔时前提有限，只能依赖一个卡西欧计较器。这个计较器算简朴的函数还有可以，面临繁杂的环境显然不敷用。歼8Ⅱ的进气道，全称为“外压式二元三波系超声速可调治进气道”。没有年夜型风洞，没有仿真软件，只能做工程估算，用缩比模子来做验证……可是，团队硬是于技能基础、设计手腕等都缺少的前提下，把歼8Ⅱ弄出来了。

体系工程

为了确保歼8Ⅱ飞机的研制进度，总设计师顾诵芬按照现实环境，对于总师体系的组建做出原则性划定，形成为了“型号总设计师—体系总设计师—主任设计师—主管设计师”四级责任制，把整个飞机研制事情集成为一个体系，明确了重要责任，更协调整决了差别单元技能职员于发生技能问题、进度、经费问题时的抵牾，加速了型号研制进程。

这类型号体系工程治理要领厥后于航空工业的型号研制工程中被广泛采用。

平台摸索

对于在战斗机来讲，假如说策动机是“心脏”，进气道是“咽喉”，那末火控雷达及航电体系便如“双眼”及“年夜脑”，导弹便如“弓箭”。

为了填补歼8Ⅱ于雷达、航电、火控等方面与外洋进步前辈战斗机的差距，我国决议使用美国技能改良歼8Ⅱ的综合火控体系，这就是“八二工程”。虽然因为汗青缘故原由，这一项目被迫半途终止，延误了国产飞机的研制进程。可是“八二工程”所留下的技能及项目治理要领，仍然对于我国自立研发新一代航空电子技能起到了显著的借鉴作用。

1988年，空中受油机工程紧迫启动，轰6当选为加油机改装平台，而歼8Ⅱ则是其时独一合适的受油机改装对于象。歼8Ⅱ受油机经由过程加装可拆卸固定式受油探头装配、改良燃油体系、加装国产惯导、加装空中测距塔及微波着陆装备，实现空中加油功效。1990年11月21日，歼8Ⅱ首架受油机首飞乐成。1991年12月23日，歼8Ⅱ受油机与轰6加油机初次空中加油乐成。

我国数字式电传飞控体系技能的冲破也与歼8Ⅱ互相关注。1990年底，航空航天工业部实行歼8Ⅱ三轴数字式电传飞控体系验证机规划（简称歼8ⅡACT）。1996年，项目团队完成为了飞机改装、体系地面鉴定实验及机上地口试验，1996年12月29日实现首飞，1999年完玉成部试飞使命。试飞员对于飞机的腾飞、着陆机能、减速机能、主动驾驶仪功效以和体系事情靠得住性等给出了过细周全的评述，飞机的不变性、把持性及腾飞、着陆机能均优在过往，到达了“静则稳、动则灵”的设计方针。歼8ⅡACT验证机的研制乐成，为中国后续多个型号飞机运用电传飞行节制体系摊平了门路。

20世纪90年月，为使战斗性能够配装利用我国新研制的自动雷达制导型中程空空导弹，沈阳地点歼8Ⅱ平台上设计研制了歼8F战斗机。歼8F战斗机投入利用后，深受军队接待。基在歼8F的撑持，中程空空导弹的研制使命得到了乐成，并为歼8系列以后国产战机空中战斗力的保障奠基了坚实的基础。

冷艳航展

1989年6月，歼8ⅡM战斗机于巴黎航展第一次公然什物展出。歼8ⅡM是于歼8Ⅱ基础上改良的、面向国际市场的战斗机，采用了进步前辈的火控体系、惯性导航体系、新型使命计较机、雷达告警装配等，功效齐备、进犯力强。歼8ⅡM初次表态，就引起了国际社会的广泛存眷。外媒惊呼：“中国的，中国的飞机也来参展了”“东方睡狮终究醒来了！”而中国航空工业，也于世界航展上看到了本身与国际偕行的差距。

1996年的首届珠海航展上，最亮丽的风光莫过在歼8ⅡM飞机的飞行演出。它外不雅设计简便流利，线条健壮，其机身苗条，有“空中美女子”之称，机身下携带的8枚空空导弹也揭示出强盛的战斗力。它以一飞冲天的姿态，向全球宣告了中国航空事业向21世纪起飞的志薄云霄。

韶光飞逝，跟着我国空中气力的不停加强，歼8Ⅱ已经经慢慢退出主力战机的行列。可是歼8Ⅱ平台的研制汗青就像一座富厚的矿藏，值患上咱们不停研究、借鉴。

它已经再也不是尖锐的剑，但永远是铸剑的碑。生日欢愉，歼8Ⅱ！